សេចក្តីផ្តើមនៃការប្រើម៉ូតូសម្រាប់ប្រព័ន្ធផលិតដប

ការច្នៃប្រឌិតនិងការវិវឌ្ឍន៍នៃកត្តាកំណត់គឺម៉ាស៊ីនផលិតដប

នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1920 ដែលជាអ្នកចូលរួមមុននៃក្រុមហ៊ុន Buch Emhord បានកើតមកជាម៉ាស៊ីនធ្វើម៉ូដែលដបដំបូង (ផ្នែកឯកត្តជន) ដែលត្រូវបានបែងចែកជាក្រុមឯករាជ្យមួយចំនួនវាអាចបញ្ឈប់និងផ្លាស់ប្តូរដោយឯករាជ្យហើយការប្រតិបត្ដិការនិងការគ្រប់គ្រងមានភាពងាយស្រួល។ វាគឺជាផ្នែកបួនគឺម៉ាស៊ីនផលិតជួរដេកប្រភេទជួរដេកជួរដេក។ ពាក្យសុំប៉ាតង់នេះត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហាឆ្នាំ 1924 ហើយវាមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនរហូតដល់ថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1932 ។ បន្ទាប់ពីម៉ូដែលបានលក់ពាណិជ្ជកម្មលក់នៅឆ្នាំ 1927 វាទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងទូលំទូលាយ។
ចាប់តាំងពីការបង្កើតរថភ្លើងដែលបានជំរុញដោយខ្លួនឯងវាបានឆ្លងកាត់បីដំណាក់កាលនៃការលោតផ្លោះបច្ចេកវិទ្យា: (រយៈពេលបច្ចេកវិទ្យា 3 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន)

1 ការអភិវឌ្ឍមេកានិចគឺជាម៉ាស៊ីនលំដាប់

នៅក្នុងប្រវត្ដិសាស្ដ្រដ៏វែងឆ្ងាយពីឆ្នាំ 1925 ដល់ឆ្នាំ 1985 ម៉ាស៊ីនផលិតដបប្រភេទមេកានិកគឺជាម៉ាស៊ីនសំខាន់ក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតដប។ វាគឺជាស្គរស្គរ / ដ្រាយស៊ីឡាំងមេកានិច (ដ្រាយស្គរ / ចលនាពេលវេលា / ចលនា pneumatic) ។
នៅពេលស្គរមេកានិចត្រូវគ្នានៅពេលស្គរបង្វិលប៊ូតុងសន្ទះនៅលើស្គរជំរុញការបើកនិងបិទសន្ទះបិទបើកបង្អួចមេកានិចហើយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដ្រាយស៊ីឡាំងបានធ្វើឱ្យស៊ីស៊ីស៊ី។ ធ្វើឱ្យសកម្មភាពពេញលេញយោងទៅតាមដំណើរការបង្កើត។

2 1980-2016 បច្ចុប្បន្ន (ថ្ងៃនេះ) បណ្តុះបណ្តាលពេលវេលាអេឡិចត្រូនិច AIS (ផ្នែកបុគ្គលរបស់បុគ្គល) ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាអេឡិចត្រូនិច / ដ្រាយវ៍ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង (ការត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី / ចលនាអគ្គិសនី) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងដាក់ចូលផលិតកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

វាប្រើបច្ចេកវិទ្យាមីក្រូវ៉េវបរិបូរណ៍ដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពបង្កើតដូចជាការធ្វើដបនិងពេលវេលា។ ទីមួយសញ្ញាអគ្គិសនីគ្រប់គ្រងសន្ទះអគ្គិសនី Solenoid (Solenoid) ដើម្បីទទួលបានសកម្មភាពអគ្គិសនីហើយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់បន្តិចបន្តួចឆ្លងកាត់តាមរយៈសន្ទះបិទបើកនិងបិទសន្ទះបិទបើកហើយប្រើហ្គាសនេះដើម្បីគ្រប់គ្រងវ៉ាល់វ៉ាល់ (ព្រីនធឺរ) ។ ហើយបន្ទាប់មកគ្រប់គ្រងចលនាកែវពង្រីកនៃស៊ីឡាំងបើកបរ។ នោះគឺការត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីដែលគេហៅថាខ្យល់តឹងហើយខ្យល់អាកាសតឹងណែនគ្រប់គ្រងបរិយាកាស។ ក្នុងនាមជាព័ត៌មានអគ្គិសនីសញ្ញាអគ្គិសនីអាចត្រូវបានថតចម្លងរក្សាទុកភ្ជាប់និងផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះរូបរាងរបស់ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិច AIS បាននាំមកនូវការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់ទៅម៉ាស៊ីនផលិតដប។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដបកែវភាគច្រើននិងអាចរោងចក្រនៅតាមផ្ទះនិងក្រៅប្រទេសប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនផលិតដបប្រភេទនេះ។

3 2010-2016, ម៉ាស៊ីនជួរដេកពេញ, (ស្តង់ដារថ្មី, ការត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី / ចលនា Servo) ។ ក្រុមហ៊ុន Servo Motors ត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនផលិតដបតាំងពីឆ្នាំ 2000 ។ ពួកគេត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងក្នុងការបើកដបនិងការតោងដបនៅលើម៉ាស៊ីនធ្វើដប។ គោលការណ៍គឺថាសញ្ញាមីក្រូអតិសុខុមប្រិចត្រូវបានពង្រីកដោយសៀគ្វីដើម្បីគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់និងជំរុញសកម្មភាពរបស់រថយន្តសឺវីស។

ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន Servo Mormo មិនមានដ្រាយវ៍ Pneumatic វាមានគុណសម្បត្តិនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលទាបគ្មានសំលេងរំខាននិងការគ្រប់គ្រងងាយស្រួល។ ឥឡូវនេះវាបានវិវត្តទៅជាម៉ាស៊ីនផលិតដបរបស់ Servo ពេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការពិតដែលថាមិនមានរោងចក្រជាច្រើនដែលប្រើម៉ាស៊ីនផលិតដបពេញប៊ែរនៅក្នុងប្រទេសចិនខ្ញុំនឹងណែនាំដូចខាងក្រោមនេះស្របតាមចំណេះដឹងរាក់របស់ខ្ញុំ:

ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងការអភិវឌ្ឍក្រុមហ៊ុន Servo Motors

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ 1980 ក្រុមហ៊ុនធំ ៗ នៅលើពិភពលោកមានផលិតផលពេញលេញ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុន Servo More បានត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងហើយមានវាលពាក្យសុំជាច្រើននៃម៉ូទ័រ Servo ។ ដរាបណាមានប្រភពថាមពលហើយមានតំរូវការសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវវាជាទូទៅវាពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូតូស៊ីបូ។ ដូចជាម៉ាស៊ីនកែច្នៃផ្សេងៗឧបករណ៍កែសំរគ្នាឧបករណ៍វេចខ្ចប់ឧបករណ៍វេចខ្ចប់ឧបករណ៍វាយនភ័ណ្ឌឧបករណ៍កែច្នៃឡាស៊ែររ៉ូបភ័ណ្ឌខ្សែរ៉ែផលិតកម្មផ្សេងៗគ្នា។ ល។ ឧបករណ៍ដែលត្រូវការភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការខ្ពស់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពដំណើរការនិងភាពជឿជាក់ការងារអាចត្រូវបានប្រើ។ ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សកន្លងមកនេះក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនផលិតដោយដបបរទេសបានអនុម័តក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Mermo លើម៉ាស៊ីនផលិតដបហើយត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យនៅក្នុងខ្សែបន្ទាត់ផលិតកម្មជាក់ស្តែងនៃដបកែវ។ ឧទាហរណ៍។

សមាសភាពនៃម៉ូតូឡានក្រុង

នារីបើកបរ
គោលបំណងការងារនៃការសម្តែងដ្រាយវឺរគឺផ្អែកលើការណែនាំ (P, V, t ដែលចេញដោយឧបករណ៍បញ្ជាជាន់ខ្ពស់។
ម៉ូតូស៊ីតូត្រូវតែមានអ្នកបើកបរឱ្យបង្វិល។ ជាទូទៅយើងហៅម៉ូទ័រស៊ីឌីរួមទាំងអ្នកបើកបរ។ វាមានបំពាក់រថយន្តដឹកទំនិញដែលត្រូវគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរ។ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យម៉ូតូរបស់អ្នកកម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ូតូទូទៅជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាបីរបៀបដែលគ្រប់គ្រង: ទីតាំង Servo (P ពាក្យបញ្ជា) Servo Servo (V Command) និង Torque Servo (បញ្ជា Torque) ។ វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យទូទៅកាន់តែច្រើនគឺម៉ូតូ Betto Servo និង Mered Servo.Servo Servo.Servo
stator និង rotor នៃម៉ូទ័រ Servo ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ឬឧបករណ៏ស្នូលជាតិដែក។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍បង្កើតដែនម៉ាញេទិកនិងឧបករណ៏ស្នូលជាតិដែកក៏នឹងបង្កើតដែនម៉ាញេទិកផងដែរបន្ទាប់ពីមានថាមពល។ អន្តរកម្មរវាងវាលម៉ាញេទិករ៉ាំរ៉ៃនិងដែនម៉ាញេទិក rotor បង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំនិងបង្វិលដើម្បីបើកបន្ទុកដូច្នេះដើម្បីផ្ទេរថាមពលអគ្គិសនីក្នុងទម្រង់នៃដែនម៉ាញេទិក។ បានបម្លែងទៅជាថាមពលមិនិកម៉ូទ័រម៉ូតូបង្វិលនៅពេលមានធាតុបញ្ជាវត្ថុបញ្ជាហើយឈប់នៅពេលដែលមិនមានការបញ្ចូលសញ្ញា។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាត្រួតពិនិត្យនិងដំណាក់កាល (ឬរាងប៉ូល) ល្បឿននិងទិសដៅនៃម៉ូតូស៊ីបូអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ rotor នៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ Servo គឺជាមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍។ ថាមពលអគ្គីសនីដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរ U / V / W បានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរបង្កើតបានជាវិស័យអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចហើយ rotor បង្វិលនៅក្រោមសកម្មភាពរបស់ម៉ាស៊ីនអ៊ឹមនុសដែលភ្ជាប់មកជាមួយតម្លៃមតិប្រតិកម្មជាមួយនឹងតម្លៃគោលដៅដើម្បីលៃតម្រូវមុំបង្វិលនៃ rotor ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃរថយន្តសឺវីសត្រូវបានកំណត់ដោយភាពត្រឹមត្រូវនៃកម្មវិធីអ៊ិនកូដ (ចំនួនបន្ទាត់)

ការសរសេររូបយន្ត

សម្រាប់គោលបំណងរបស់ Servo អ៊ិនកូដមួយត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងក្លៀវក្លានៅលើទិន្នផលម៉ូទ័រ។ ម៉ូទ័រនិងអ៊ិនកូដឌ័របង្វិលធ្វើសមកាលកម្មហើយការអ៊ិនកូដក៏បង្វិលផងដែរនៅពេលម៉ូទ័រវិល។ ក្នុងពេលតែមួយនៃការបង្វិលសញ្ញាអ៊ិនកូដឌឺរត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកបើកបរវិញហើយអ្នកបើកបរចៅក្រមមិនថាទិសដៅល្បឿនរបស់ MereDer Mance បានទេ។

ប្រព័ន្ធ Servo គឺជាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យស្វ័យប្រវត្តិដែលធ្វើឱ្យមានបរិមាណគ្រប់គ្រងលទ្ធផលដូចជាទីតាំងតំរង់ទិសនិងស្ថានភាពវត្ថុដើម្បីអនុវត្តតាមការផ្លាស់ប្តូរតាមអំពើចិត្តរបស់គោលដៅបញ្ចូល (ឬតម្លៃដែលបានផ្តល់ឱ្យ) ។ ការតាមដានសែសិបរបស់ខ្លួនភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើជីពចរសម្រាប់ទីតាំងដែលអាចត្រូវបានយល់ថាជាមូលដ្ឋាននៅលើមុំដែលត្រូវនឹងជីពចរនេះហើយវានឹងវិលត្រឡប់មកមុំវានឹងផ្ញើចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវគ្នានៃជីពចរដែលអេកូដែលអេកូដែលអេកូដែលអេកូដែលអេកូដែលអេកូដែលអេកូ។ ជីពចរដែលទទួលបានដោយក្រុមហ៊ុន Servo Motor និងផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាននិងទិន្នន័យឬរង្វិលជុំបិទ។ តើមានជីពចរចំនួនប៉ុន្មានដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ូទ័រ Servo ហើយតើមានប៉ុន្មានជីពះក្នុងពេលតែមួយដូច្នេះការបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងជាក់លាក់ដូច្នេះដើម្បីទទួលបានទីតាំងច្បាស់លាស់។ បន្ទាប់មកវានឹងបង្វិលមួយរយៈនេះដោយសារតែនិចលភាពរបស់វាផ្ទាល់ហើយបន្ទាប់មកឈប់។ ម៉ូតូ Servo គឺបញ្ឈប់នៅពេលវាឈប់ហើយទៅនៅពេលដែលគេនិយាយថាត្រូវទៅហើយការឆ្លើយតបគឺលឿនណាស់ហើយមិនបាត់បង់ជំហានទេ។ ភាពត្រឹមត្រូវរបស់វាអាចឈានដល់ 0,00 ម។ ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរពេលវេលាឆ្លើយតបស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការបង្កើនល្បឿននិងការបន្ថយល្បឿននៃក្រុមហ៊ុន Servo More គឺខ្លីណាស់, ជាទូទៅនៅក្នុង Manceperts នៃសញ្ញាត្រួតពិនិត្យនិងមតិទិន្នន័យ (ផ្ញើពីកម្មវិធីបញ្ជា Servo និង Mervo Motor និងព័ត៌មានរបស់ពួកគេរវាងពួកគេនិងព័ត៌មានរវាងពួកគេ។ បង្កើតរង្វិលជុំបិទ។ ដូច្នេះភាពត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើសមកាលកម្មត្រួតពិនិត្យរបស់វាគឺខ្ពស់ណាស់